Шелковый путь
На протяжении веков Шелковый путь был одним из самых важных торговых путей, в котором пересекались разные культуры, ценные товары и идеи. Сегодня Silk Way Shipping отдает дань этой давней традиции: повторяя древние маршруты, мы предлагаем наши услуги как качественный ресурс для тех, кто заинтересован в торговых отношениях со странами, находящимися в развитии и трудной геополитической ситуации.
Немного истории...
8000 километров дорог проходили из Китая через Малую Азию, чтобы добраться до Средиземного моря, пересекали Ближний и Средний Восток, достигали Японии и Индии. Шелковый Путь был известен с древности, но его название упоминается в первый раз в 1877 году в работе Tagebucher aus China немецкого географа Фердинанд Фон Рихтгофен.
Известный еще со времен Геродота (475 г. до н.э.) как царский путь Персии, о нем начали говорить как о Шелковом пути только с I века благодаря коммерческим и военным экспедициям из Китая в Центральную Азию и Персию. По преданию, когда Римляне познакомились с шелком, они были так очарованы им, что стали его первыми импортерами. Именно поэтому, несмотря на различные маршруты и остановки во многих городах, конечным пунктом Шелкового пути всегда был Рим.
С падением Западной Римской Империи, Константинополь, начиная с 522г. н.э., начал самостоятельно производить драгоценную ткань, лишив таким образом Шелковый путь его важнейшей роли. Только с распространением Монголов в Азии, начиная с 1215 г., Шелковый путь заново стал важным мостом между Востоком и Западом.
Новый Шелковый путь
Новый Шелковый путь родился в 2013 году в качестве стратегической инициативы Китая по развитию торговли и сотрудничества между Азией и Европой. Известный под аббревиатурой OBOR (Один Пояс, Одна Дорога), главная цель которого — оборот товаров, культуры и технологий через транспортный коридор по суше и по морю.
Из Китая в Испанию: новый Шелковый путь состоит также из инфраструктуры и логистических связей, которые соединяют Азию и Европу, пересекая Западный Китай, Пакистан, Турцию и страны Центральной Азии, такие как Казахстан, Туркменистан, Таджикистан и Узбекистан.
Еще до коммерческого возобновления Нового Шелкового пути, Silk Way Shipping начал развивать свои услуги по этому маршруту, осознавая большой потенциал и стратегическую роль таких портов, как Венеция и Триест.
